民航复检合格的概率大吗

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本文目录一览：

• 1、今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？
• 2、民航复检合格的概率大吗
• 3、我相当空军或民航

今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？

面对招飞选拔中可能的失败，是否还有机会圆梦飞行呢？在许多志在蓝天的学子因多种原因被淘汰后，众多同学仍心存希望，向平台老师咨询是否还有实现飞行梦想的可能性。本文将为您介绍几种实现飞行梦想的可行性方式，助您继续追逐蓝天梦想。

对于高三学生而言，虽然在民航招飞中失利，成绩下滑，陷入低迷的学习状态，但请记住，招飞之路并未就此结束。如果您是因为经验不足或可逆原因被刷，成绩不达标未通过招飞选拔，您仍有多种途径可以尝试。

首先，让我们来了解一下“大毕改”这一招飞方式。大毕改指的是大学本科毕业后，通过招飞单位的面试、招飞体检及政审等环节，由招飞单位送至国内外航校进行飞行训练并考取相关证照，最终成为民航飞行员的招飞途径。这一方式起源于上世纪90年代，由厦门航空率先采用，经过多年发展，已成为国内大多数航空公司的标准招飞方式。

大毕改招飞的本质是航空公司的人力招聘行为，与养成生报考飞行技术专业的选拔方式有着显著区别。养成生招飞是中国特色民航飞行员选拔方式，具有政治任务的性质，培养周期较长，通常需要4-5年时间。相比之下，大毕改招飞的培养周期约为2年，能够有效填补养成生飞行学员培养的空缺。不过，大毕改招飞的不确定性较大，每年的招收机会并非固定。

对于成绩较好但招飞失利的同学，建议在优质大学学习，等待大毕改招飞机会。相较于复读或自费学飞，这种方式机会成本较低，即便招飞失败或中途停飞，仍能保持学历和专业背景的优势。对于家境殷实、希望通过特殊渠道成为飞行员的同学，大毕改也是不错的选择，可通过自费学飞或强化学习薄弱环节。

接下来，我们来了解一下“大改驾”这一招飞方式。大改驾是部分国内开办飞行技术专业的院校在大一大二非飞行技术专业在校生中选拔飞行学员的一种模式。选拔通过后，学生将在大三转入飞行技术专业，进行航空理论学习及飞行训练，毕业后进入航司从事飞行工作。目前，仅有少数几所院校（如中飞院、南山学院、山东交通学院等）提供大改驾机会，但随着招飞市场遇冷，这一途径变得越来越少。大改驾虽可作为航企的临时人力补充方式，但灵活性和有效性不如大毕改。

对于招飞失败的同学，是否复读取决于具体原因。如果在初检或复检环节被淘汰，建议专心备战高考，根据高考成绩再做决定。对于成绩在一本线以上的同学，直接复读意义不大，可以等待大毕改招飞机会，学历优势明显。而对于高考成绩不佳、未能被录取或在其他环节被淘汰的同学，复读可以作为争取机会的途径。复读与否的决定因素在于高考成绩，而非招飞意愿。面对招飞选拔和高考的双重不确定性，需谨慎考虑。

无论选择哪种招飞形式，招飞体检都是必不可少的环节。对于不可逆的体检问题，将基本无缘招飞。因此，在招飞前做好身体筛查准备至关重要，这是可以提前谋划的准备工作。

民航复检合格的概率大吗

民航招飞过程中的复检淘汰率确实相当高，大约能达到70%，这意味着通过复检的人数只占30%左右。复检主要针对初检阶段的体格检查、辅助体检以及心理测试三个方面进行详细复查。

体格检查环节涉及对身体各项指标的严格评估，包括但不限于视力、听力、血压、心电图等，确保候选人符合航空公司的健康标准。辅助体检则通过更深入的医学检查，进一步排除潜在的健康隐患。心理测试则评估候选人的性格特点、情绪稳定性以及应对压力的能力，确保他们能够胜任飞行任务。

这些严格的复检程序不仅提高了民航飞行员的整体素质，也保障了飞行安全。对于每位考生而言，这不仅是对身体和心理的双重考验，更是对职业理想的坚定追求。尽管挑战重重，但通过复检的飞行员们无疑都具备了成为合格民航飞行员的潜力。

复检过程中的淘汰率高，无疑增加了选拔的难度，但这也促使每位考生不断努力，提升自己的身体素质和心理素质，以期最终能够通过严苛的复检，成为民航飞行员的一员。

我相当空军或民航

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目前招飞有三种途径，1、通过高考，这是最普遍的。高中时你最好学理科，现在招文科的比较少。一般在高三上半学期，会有空军或民航去你们当地招飞，一般学校会通知，组织报名和初检。你到时候报名就行了。目前，高考招飞的分数还不是很高，历年的情况是总分在当地三本线左右，英语90分以上（满分150分）就没有问题。
2、大学生“大改架”。在大二以后，也会有空军或民航在在校大学生中招收飞行学员。一般，理工类学生优先，英语四级以上（或425分以上）。不要还有未通过的科目。
3、社会招聘，这种情况目前只限民航。有些航空公司会从已经从高校毕业的社会青年中，招收飞行学员。一般也是理工类专业毕业者优先，大部分要求本科以上学历，有些也要大专学历的。英语四级以上（或425分）。最好别挂科。
你的视力，目前来看还可以。要继续好好保护眼睛。有点轻度的鼻炎也可以合格，当然能治好更好。
空军培养飞行员，全部都是公费的。不需要你掏一分钱，但是淘汰率较高。一般只有一半左右的学员能最终成为飞行员。
民航以前也全部是公费生。现在自费或半自费的情况也越来越多。全额自费大概70万。不过你可以申请贷款，等飞上以后，要不了几年就赚回来了。 35教育网

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