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戴眼镜对于想当民航飞行员的人有影响吗
戴眼镜对民航飞行员职业发展有影响但并非绝对淘汰因素,关键在于矫正后视力和眼部健康情况。
根据中国民航局2020年修订的《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》,
允许通过矫正视力达标
的考生报考
飞行技术专业。具体要求可归纳为三个层级:
1. 视力基准
裸眼远视力不低于C字表0.1(约等于E字表4.0),矫正后视力须达C字表0.8以上。近视度数限制在屈光度≤-4.50D(约400度)至+3.00D范围,且散光不超过2.00D。
2. 手术干预条件
接受屈光手术后须满6个月,且无并发症。特别注意
角膜屈光手术需使用机械法板层手术
,激光手术如LASIK、飞秒LASIK等新型术式均可,但需提供完整术前检查和术后随访记录。
3. 其他禁忌症排除
需确保无青光眼、视网膜病变、色觉异常等眼部疾病。招飞体检对
夜间视力、对比敏感度
等特殊视觉功能也有专项测试,此环节淘汰率较高。
现实招飞过程中,每年约有三成通过初检的考生因视觉功能未达最终标准被筛选。建议18-22周岁的报考者在高中阶段即建立视力档案,及时进行
雾视训练等科学防控手段
。对于选择手术矫正者,需关注角膜厚度、像差变化等专业参数,而非仅依赖视力表数值判断手术效果。

民航招飞放宽了什么要求?
民航局招飞要求放宽,
近视可考飞行员
。
消息一出,不少人激动不已。然而,
这个好消息背后却也透露出一个现状:我国青少年视力堪忧。
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世卫组织:我国高中生大学生近视率超七成
世界卫生组织有研究报告显示,目前中国近视患者人数多达6亿,几乎是总人口数量的一半,中国高中生和大学生的近视率均已超过七成,并逐年增加,而小学生的近视率也将近40%。
在北京同仁医院验光配镜中心,记者看到不少跟随家长来配眼镜的学生。
近视“元凶”:过多使用电子产品
记者发现,来配眼镜的孩子大多喜欢玩电子产品,有的甚至一天超过五个小时。专家表示,青少年长时间注视电子屏幕,会导致视神经紧张,眨眼频率降低,从而造成近视的发生。
近视“帮凶”:学习时间长 户外运动少
如果说,过多使用电子产品是造成青少年近视的第一大“元凶”,那么学习时间长、缺少户外运动则是中小学生视力下降的两大“帮凶”。
英国剑桥大学的一项调查表明,儿童每周多在户外玩耍1小时,患近视风险将降低2%。确保每周14小时的户外运动可有效防止近视。
保护眼睛应该从小就要重视起来,不然以后想找正常眼睛都难了,孩子们都热衷于电子产品,天长日久不近视都不可能。
关于民航招飞体检的几个常见误区
35教育网(https://www.35shipin.com)小编还为大家带来关于民航招飞体检的几个常见误区的相关内容。
关于民航招飞体检的几个常见误区,以下是详细解答:
误区一:飞行员绝不能有近视或戴眼镜
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答案
:错误。中国民航局对民航飞行员的视力要求已经有所放松。自2017年9月民航招飞体检新规生效后,招飞允许佩戴眼镜,只要裸眼远视力不低于C字表0.1,且矫正视力不低于C字表1.0即可。同时,招飞标准也允许有近视(单眼裸眼近视度数不超450°)并接受了角膜屈光手术的考生,但需满足一系列条件,如手术时间、年龄、手术方式、视力恢复情况等。
误区二:飞行员一点疤痕都不能有
-
答案
:错误。民航招飞体检对于疤痕是非常包容的,绝大多数的疤痕可判及格。只有疤痕所在位置明显、严重影响美观、导致关节活动受限或指向其他身体问题的,才有可能判定为不及格。
误区三:身体不能曾经动过手术
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答案
:错误。招飞体检可接受大部分手术,包括但不限于角膜屈光手术、骨折手术、阑尾炎手术等。这些手术在符合一定条件下,并不会影响飞行员的招收。
误区四:血压超标的问题
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答案
:血压超标是民航招飞体检内科常见的淘汰原因,但很多血压超标并非病理性原因,而是由于紧张、睡眠不足等不良生活习惯导致。因此,考生应在体检前保持良好的心态和作息习惯,以避免因非病理性原因导致的血压超标。
误区五:招飞体检一点都不能通融吗
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答案
:正确。招飞体检的标准是严格且不可通融的。这是为了保障飞行安全,对自己、对乘客、对所有无辜的第三方负责任。因此,考生应严格按照体检标准进行自我评估,避免因不符合标准而浪费时间和机会。
误区六:直系亲属有冠心病或恶性肿瘤不能当飞行员
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答案
:错误。民航招飞体检只关注有无精神分裂症家族史,对于其他常见的慢性病(如高血压、冠心病、糖尿病等)和恶性肿瘤的家族史,都是可以接受的。因此,考生不必因直系亲属的病史而刻意隐瞒或过于担心。
综上所述,民航招飞体检的标准并非一成不变,且对于某些条件有一定的包容性。但考生仍需严格按照体检标准进行自我评估,以确保自己符合招收飞行学生的要求。如有任何疑问或需要进一步的咨询,请随时留言。
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