民航招飞自荐书 你好我是本2的学生今年南京航空航天大学2+2招飞的考生马上就要体检了很多不明白的地方 求解答 感激不尽。

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• 1、空军招飞有在高中招的么
• 2、你好我是本2的学生今年南京航空航天大学2+2招飞的考生马上就要体检了很多不明白的地方 求解答 感激不尽。
• 3、亚 洲 航 空 王 裕 翔

空军招飞有在高中招的么

空军招飞面向全国绝大部分省市招收学员，现在要求是体检、政审和文化合格。先到吉林长春空军航空大学学习，实行“4+1”培训模式，前两年在飞行基础训练基地学习一般大学的基础课、军事基础知识，两年后在校本部学习一年半学习航空理论知识，还有半年到部队学习初教机飞行。
流程：
第一阶段：预选初检 通常从每年9月份开始至12月份结束，主要包括宣传动员、组织报名、初步检测、确定预选对象。 （一）宣传动员：由各级教育行政、招生考试部门和大中学校组织实施，利用空军提供的招飞简章、宣传资料等，采取各种方式动员社会各界和学生家长，支持鼓励综合素质全面的优秀学生报考空军飞行学员。（二）组织报名：由学校组织实施。符合自荐条件的学生自愿报名，由班主任或学校招飞联络员推荐，填写《空军飞行学员报名表》，参加学校组织的五查（身高、体重、视力、血压、色觉），通过者经学校审查同意后，作为报考空军飞行学员的初选对象。 （三）初步检测：学生持《空军飞行学员报名表》和身份证、户口簿或有效证明，由县（市）、区招生部门或学校统一组织，按规定时间和要求到招飞检测站参加检测。 （四）确定预选对象：初检合格者，由招飞选拔中心发给《招飞全面检测准检证》，领取填报《空军招收飞行学员预选对象登记表》等。 第二阶段：全面检测 通常从次年2月份开始至5月份结束。全面检测工作在空军招飞局各选拔中心设置的招飞检测站进行。各地市（盟、州）和县（市）、区招生部门或普通高校派专人带初检合格学生，参加全面检测。报到时，学生需持 《招飞全面检测准检证》、身份证、户口簿。全面检测内容有文化测试（应届高中毕业生参加）、体格检查、心理选拔、政治审查。 文化测试。依据国家关于普通中学教学大纲要求，对数学、英语进行测试，达不到要求者终止检测。 体格检查。按照招飞体检标准和规定程序，由招飞体检专业人员对学生进行外科和皮肤科、内科、神经精神科、眼科、耳鼻喉科和口腔科、超声诊断科、检验科等全面检查。 心理选拔。按照招飞心理选拔标准和方法，由专业人员通过军事飞行心理选拔测评系统，检测学生是否具备飞行潜质。主要包括飞行基本能力检测、特殊能力检测和专家面试等。 政治审查。通过文化测试、体格检查、心理选拔的学生，确定为招飞政审对象。由政审工作人员指导学生填写相关表格，询问和登记学生的家庭成员及亲属基本情况。在此基础上，对学生进行全面政审调查。 第三阶段：选拔录取 招飞全面检测合格的学生，由空军招飞局按大学生、高中生分批进行选拔录取。第一批为军队院校和普通高校大学生，从5月下旬开始至6月上旬结束；第二批为高考成绩达到空军招飞参选线的高中生，从6月中旬开始至7月下旬结束。 集中选拔。由空军在北京直接组织实施，对参选学生进行资格确认，并进行体检、心理选拔、文化复查和政审联审。 审批录取。对参加集中选拔合格的大学生，由空军按计划择优录取。高中生录取分数线由空军划定，实行提前网上单独录取。被录取的学生由空军统一下发《录取通知书》，按照规定的时间到空军航空大学报到。新招收的飞行学员入校后经过三个月考察期，合格者取得学籍、军籍。
中国人民解放军空军航空大学是一所以培养空军飞行人员为主体、飞行和航空工程专业兼容的综合性大学。由原空军第二航空学院、空军长春飞行学院和空军第七飞行学院合并组建，2004年6月9 日正式成立，为空军直属院校，正军级。大学位于北国春城—吉林省长春市。大学机关设训练部、政治部、校务部和科研部，下辖两个训练基地，8个直属系、1个接改装训练大队和1个军事仿真技术研究所。拥有硕士研究生、本科2个培训层次，承担生长干部学历教育、军官任职教育、外国军事留学生教育和研究生教育的教学。 大学被誉为“飞行员的摇篮”和“将军的摇篮”。以培养造就适应我国军队建设和打赢未来战争需要的高素质飞行军官作为主要培养目标。为全军航空兵部队输送了大批飞行军官，他们中许多成长为空军各级指挥员，有的已成为我军的高级将领，还有的成为闻名中外的英雄、模范，为保卫祖国领空和发展我国的航空事业做出了重要贡献。 空军航空大学遵循“教育要面向现代化、面向世界、面向未来”的方针，把培养造就具有崇高的现想、高尚的道德、宽广的胸怀、丰富的知识、过硬的本领、严格的纪律、顽强的作风、强健的体魄并掌握现代化飞机装备的飞行军官，作为培养目标。学院具有先进的教学、科研仪器设备和良好的飞机装备。师资力量雄厚，有一批具有飞行实践经验和较高航空理论造诣的讲师、教授和飞行教官。 从普通高校录取的本科二年级学生飞行学员培训学制为两年。分基础教育训练和飞行专业训练两个阶段。基础教育时间二个月，主要是使新学员打下飞行员应具备的良好基础，内容包括航空理论（空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造、航空发动机）、跳伞救生、航空体育等课程。飞行专业训练时间一年十个月，主要进行飞行技术训练。飞行技术训练分别在初级教练机和高级教练机上进行，学员主要进行飞行基本驾驶技术的系统训练，毕业时达到熟练掌握飞行基本驾驶技术的水平。经过两年培训合格者，空军航大学颁发航空飞行与指挥专业毕业证书，授予军事学学士学位，成为我军首批军地高校联手培养的“2+2”模式大学生飞行员，并分配到空军航空兵部队任职。 在学习、训练期间因故停飞的学员，按照具体情况颁发结业或者肄业证书，根据空军建设需要，充分考虑本人意愿，可以退伍回原普通高等学校继续完成学业，或安排转入空军相关院校完成本科学业后，分配到空军部队工作。 飞行职业是无比神圣的！飞行活动是令人神往的！立志献身空军飞行事业，有理想、有志气、有知识、高素质的大学生：祖国在呼唤，战鹰在等待你驾驶，蓝天在等待你翱翔，热烈欢迎你们加入人民空军的行列！中国空军王牌飞行员的荣誉属于你……
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2014年飞行技术专业（“2+2”大改驾模式 在校大学生）招生简章

一、学校概况
南京航空航天大学创建于1952年，是一所以工科为主，工、管、理、经、文、法、哲、教等多学科门类协调发展，具有航空、航天、民航特色的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程”优势学科创新平台重点建设以及全国56所设有研究生院的高校之一，现隶属于工业和信息化部。
学校现设有16个学院，其中民航学院与飞行学院是我国民航高层次人才培养和高水平应用科学研究的重要基地，学院学科和专业门类齐全，拥有“交通运输工程”一级学科博士学位授权点和博士后流动站，具有博士、硕士、学士完整的人才培养体系，设有交通运输、飞行技术、航空器适航技术等大类本科专业，人才培养基本涵盖了民航所需的主要专业。其中飞行技术专业为江苏省特色专业，并成为教育部“卓越工程师教育培养计划”和国家专业综合改革试点专业。十余年来，先后为上航、东航、海航、厦航、川航、首航、国航、南航等十余家航空公司招收和培养了具有本科学历的民航飞行员近4000名。
二、培养模式（“2+2”大改驾模式）
“2+2”大改驾模式是指在全国普通高校全日制本科在校生中选拔符合条件的学生转学到南京航空航天大学飞行技术专业（本科）三年级定向培养。全部培养进程分为三个阶段：第一阶段，学生转学到南京航空航天大学飞行技术专业，进行为期1年左右的飞行基础理论课程学习；第二阶段，派送学员至境外飞行训练机构进行为期1年左右的飞行驾驶训练；第三阶段，学员完成飞行训练后回校进行本科毕业设计（论文）及答辩，以及民航相关执照理论培训。
学员须在规定的修读年限内修满飞行技术专业培养方案规定的学分数（含飞行驾驶技术训练），达到毕业条件者，由南京航空航天大学颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书；符合学士学位授予条件的颁发学士学位证书。
三、报名条件
1.本专业按照教育部高校学生司【2006】8号文件精神，在全国普通高校招收本科二、三年级在校学生（国防生、定向生、专升本、艺术类、体育类除外）；外语语种为英语（本科三年级在校学生CET-4成绩须达到425分以上）；年龄不超过23周岁（即1991年1月1日后出生）；原则上为理工类专业（非理工类专业学生须修读高等数学、大学物理等课程，并通过我校相关学科科目考核）；具体招生省份详见南京航空航天大学招飞网。
2.身高169—185厘米之间，身材匀称；双眼没有经过任何手术，任何一眼裸眼远视力不低于C字表0.5（近视度约一百度以内）。
3.政治素质条件：拥护党的方针政策；热爱民航飞行事业；具有高度的责任心；具有良好的道德修养、遵纪守法，未受过纪律处分。
4.心理素质条件：性格开朗、情绪稳定；思维敏捷、反应灵活。
5.文化条件：具有良好的英语听说读写能力， 大学期间成绩良好。
四、招录流程
（一）报名
有报名意向的考生依据《报考飞行学员身体自荐标准》先行自查，符合基本条件者可进行报名，报名的方式如下：
1.现场报名：学生可根据各地面试安排进行现场报名。
2.电话报名：学生可拨打025-52112751进行报名登记。
3.报名时间：各地具体报名时间请登录南京航空航天大学招飞网查询。
（二）初检面试
学生携带身份证、学生证、证件照1张，到指定地点接受初检面试（各省具体地点和时间请登录南京航空航天大学招飞网查询）。
（三）体检
体检包括第一次上站体检、第二次上站体检等。
初检面试合格者，统一参加由南京航空航天大学组织的上站体检，体检标准按中国民航局颁布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》执行。各类体检具体安排另行通知。
上站体检合格的考生请登录南京航空航天大学招飞网，点击“用户注册”注册账号，并填写详细信息。
（四）面试、考试
在第二次上站体检时，学生同时参加由南京航空航天大学和航空公司组织的面试、笔试、心理测试等。
（五）背景调查
背景调查按中国民航局颁布的《民用航空背景调查规定》执行。
（六）转学
南京航空航天大学将于2014年6月对通过全部环节考核的学生，发放《转学手续办理通知书》，办理转学。
五、在校管理
1.学员在校期间享有南京航空航天大学其他本科专业学生的一切待遇。
2.学院设置飞行大队，对学员实行准军事化管理，学员专享服装补贴及空勤伙食补贴。
六、淘汰机制
学员在籍期间，如由于身体、技术等原因被停飞，我校负责将其转入民航学院相关本科专业学习；如由于纪律原因被停飞，根据学校违纪处分办法和学籍管理有关规定对学员进行处理，直至退学。
七、就业事项
本专业采用订单式合作，为公共航空运输企业或其他航空机构定向培养飞行员，学员入校后与委托培养单位签署委托培养协议，毕业后进入签约单位从事飞机驾驶工作，享受极富竞争力的薪酬和福利。
八、相关费用
1.学费按照《江苏省高等学校学分制收费管理暂行办法》和《南京航空航天大学本科生学分制收费管理暂行办法实施细则》实行学分制收费，与南京航空航天大学其他普通本科专业学生一致，按4600元/年预收；住宿费为1500元/年。
2.学生国外飞行训练费用和生活费用由所属公司负责解决。
3.学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难的学员；学员还可根据自己的实际情况申请国家助学贷款。
九、注意事项
1.南京航空航天大学承担学生入校前招生和选拔过程中发生的常规体检费用、常规辅助检查费用，学生本人自理食宿、交通费用以及个别学生须加做体检项目的费用。
2.报名的学生在招生过程中，出现任何虚假或舞弊行为，一切责任和后果自负，学生须向学校赔偿损失，同时学校将保留进一步追究的权利。
十、监督机制
南京航空航天大学纪检监察部门将按照《南京航空航天大学招生监督工作暂行办法》对飞行技术专业招生进行全过程监督，监督电话：025-84891546。

本简章由南京航空航天大学招生办公室负责解释。

亚 洲 航 空 王 裕 翔

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简介
王裕翔，男，亚洲航空中国分公司法人代表。王裕翔毕业于民航高级航校，具有一级飞行员职称。2008年12月12日，中组部宣布任命刘绍勇担任亚航集团总经理并兼任集团的党组副书记，王裕翔则另有任用。2009年4月3日，中国商飞公司召开股东会第三次会议，宣布选举王裕翔担任公司的董事会独立董事。
具体介绍
1950年8月出生，出生于山东荣成，山东人豪爽、耿直的性格王裕翔在他身上体现得淋漓尽致。中共党员。1968年加入民航业，具有一级飞行员职称。1987年至1992年任民航第二十六飞行大队副大队长、大队长；1992年至1996年任中国南方航空公司湖北分公司副总经理、总经理，1996年起任中国南方航空股份有限公司副总经理、南方航空（集团）副总裁，2000年起任中国南方航空股份有限公司党委书记、副总经理，2002年10月至2004年9月任亚航集团公司总经理，亚航集团副总裁，2004年9月至2008年12月任亚航集团总裁、党组副书记，亚洲航空董事长。2009年4月，王裕翔在卸任总裁后，加盟“大飞机公司”中国商用飞机有限责任公司(下称“中国商飞”)，成为中国商飞的独立董事。不过，目前其“主业”仍未明确。
王裕翔-入伍参军
20世纪60年代末，王裕翔从山东入伍，部队在山西省阳高县王裕翔，靠近雁北地区。当时他在炮兵连，担任过司号员和通讯员。在下乡支农的时候，住在老乡家，每天过着农村生活，而这段日子成为他人生中最难忘的一段回忆。 王裕翔回忆，当时他们几名战士住在老乡家里，老乡把过年才吃的黄米拿出来，磨成面，给他们炸油糕吃。当时家里养了鸡，老乡用手抓不住，就用棒子打，给战士们炖鸡吃。 他先后在山西农村、河北农村呆过，在四川航校的时候，也到四川的农村住过。农民的淳朴、热情给他留下了深刻的印象。这段特殊的经历对于王裕翔的性格养成有一定的影响。 王裕翔表示，这段经历对自己的最大影响就是学会了热情待人。他认为，与人交往，热情与真诚是第一位的。亚航的一位老员工告诉记者，王裕翔无论是在做亚航股份公司总经理期间，还是升任亚航集团总裁后，有的时候在下基层检查工作时会遇到基层工作人员反映问题，他总是很热情地对待，并要求身边的工作人员把情况了解清楚后向他反馈。
王裕翔-成为飞行员
王裕翔目前的职称是国家一级飞行员，飞行时间超过13000小时，虽然依然拥有飞行执照，但王裕翔担任亚航集团总裁之后，很少参加飞行了。不过谈起自己并不平坦的飞行员之路，王裕翔依然感慨颇多。 王裕翔回忆，当年自己在山东上中学的时候，部队来招兵。由于他的学习成绩很好，老师希望他继续学习，没有给他报名。当时只有十几岁的王裕翔，自己骑着自行车跑了十几公里，直接到县城找人武部报名。人武部看到一个孩子自己来报名入伍，很受感动，破格同意让他参加体检，体检通过后，顺利地入伍。 他当时参加的是陆军，在入伍之后，有一次正好民航来选拔飞行员。王裕翔在部队表现得非常出色，部队领导不愿意让他走，就没有给他报名。王裕翔自己搭车从阳高县跑到大同市，找到招飞工作人员“毛遂自荐”。回到部队后，自己又跑到连长和指导员那里申请，希望可以得到一个机会。连长和指导员都被他的执着所感动，同意让他去参加体检。没想到，这次体检又通过了，他顺利地进入民航。 王裕翔表示，如果没有他的这两次执着，可能自己的人生轨迹就不是现在这样了。他认为，人只要认准了一个目标，这个目标是切实可行的，就一定要努力坚持，只要真诚地付出，就一定会到达幸福的彼岸。
痛并快乐着
飞行员经历对王裕翔的影响很大。他说：“飞行员职业是一个特殊的职业，和任何一个行业都不同，飞行员追求的是每一次起落的完美，如果遇到复杂天气，降落不太好，即使旅客感觉不到，但飞行员的心里是非常难过的。他们总想着一定要在下一次完成一个漂亮的起落。” 迄今为止，王裕翔飞过最大的飞机是空客A340-600型飞机，这是亚航引进的世界上最长的飞机。王裕翔第一次上飞机是在1969年3月，当时在四川航校学习。几名学员随飞行教员上运五飞机，上天体验一下。当时下来之后，地面工作人员早已准备好了一个大桶，大家围着桶就吐，吐完之后，再上飞机，慢慢地就习惯了。 在航校学习的时候，有一个飞行项目是俯冲，就是在飞到一定高度的时候，猛地向下俯冲，当俯冲到一定高度的时候，再以很高的一个角度拉起来。飞行员在这个项目训练的时候，往往会眼前发黑。飞行员称这一训练项目为“翻筋斗”。王裕翔在这个项目的训练时，总要连着做两次，直到做得非常好才休息。 虽然飞行员的训练非常艰苦，但王裕翔却享受着普通人享受不到的尊崇。当时他所在的飞行大队在湖北荆州，只飞沙市-武汉的一个航班。有一次在湖北银山，飞机停在外面，许多老乡都前来参观。王裕翔回忆，当时有一位老大爷住在山里，听说外面来了飞机，半夜两点就从家里出来，走到山外看飞机。有过这次经历，训练就是再辛苦，王裕翔都能很容易地克服了。 王裕翔在20世纪70年代末，他飞过最大的飞机是安-24，飞机有48个座位，这是当时最大的飞机了。后来，他飞过波音737、757、767、777飞机，空客A340-300、A340-600型飞机。王裕翔-人事任命
2009年4月3日，中国商飞召开股东会第三次会议，宣布选举王裕翔担任公司的董事会独立董事。中国商飞主要是生产大飞机的项目公司，股东由国资委、中航工业集团、上海国盛(集团)有限公司，以及宝钢集团和中铝集团组成。 业内人士认为，选举王裕翔为独立董事，应该是看重其在航空公司的经历，毕竟大飞机公司未来的主要客户是国内的航空公司。王裕翔曾历任南航湖北分公司副总经理、总经理，南航股份副总经理、南航集团副总裁，南航股份党委书记、副总经理，以及亚航股份总经理、亚航集团副总裁、亚航集团总裁等职。 2008年12月12日下午，中组部宣布任命刘绍勇担任亚航集团总经理并兼任集团的党组副书记， 35教育网

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